1   CcChen 2022-11-11 08:55
上两个月我换了一个上班地点，因为停车费原因，也考虑了这个问题。
后来综合安全性和时效性，我放弃了电驴这个选项。我简单测算了下，如果是通勤距离在10KM内，电驴的效能是最高的：骑行时间在30分钟内；剔除红绿灯等待时间，一般通行速度在30KM/小时左右。还有骑改装电动车潜在的执(隔开)法风险。

自由勇 2022-11-12 07:12
较理想的工作单位，通常恰恰在5公里～20公里的地方，4公里都是挺远的。

电驴在20公里以内的通勤，有一个很大的优点是堵车的机率比汽车、出租车、公交车都要少很多，汽车都在排队等红灯，排得很长，电动车就可以自如地在旁边穿梭过去，直接到达等红灯的前排。

要是遇上上班容易迟到的几分钟，如果红灯的地方车不多，说实在的，又没阿Sir盯着，遇到那些120秒的红灯，赶时间的话……

电驴在时间上，还是最有保证的，停车比汽车方便很多。

10km的距离也是很远的，公交车得50分钟～1.2小时，48V电动车需要25～30分钟。
60V电动车，需要15～18分钟左右。

2   老张博客 2022-11-13 10:04
前几年家里买的绿源的，结果那个电瓶用了两年就完蛋了，每隔两年就要换一次电瓶，成本 真的是高。

自由勇 2022-11-13 16:36
是的，电动车特别依赖电瓶。铅酸电池规定的寿命是2年，我用了4年还在用，到第6年容量实在下降，在淘宝上买了修复液，反而直接报废，那组铅酸电池从2011年用到2017年。

铅酸电池前几年的行情是140元一块，现在不知道多少钱，4块就是560元，以旧换新会便宜很多。

我是自己组装锂电池，成本是铅酸的一半或者1/3，寿命还提高了几倍。就是组装锂电池，过程很麻烦。

3   老刘 2022-11-15 16:49
电动车优点是方便，缺点是不安全，以及电池....

自由勇 2022-11-15 21:39
电动车曾有“肉包铁”的说法。其实每种交通工具，都有安全隐患，比如汽车有盲区，遇上有人蹲在路上，会看不见。

电动车如果有很强的安全意识，还挺好的，比如和任何汽车的横向距离，至少保持1米，防止汽车开车门；有鬼探头的地方，减速，防止蹿出一个孩子来。

锂电池确实有一定的安全隐患，有些三元锂电池，有安全阀，也有的电池电流过大会自动直接报废(比如波士顿锂电池)，能防止自燃或爆炸。
铁锂电池比三元锂电池安全很多。

4   木木 2022-11-22 14:18
我上班距离开车是20公里，骑电动是17公里。两个我都试过。日常都是开车为主，但是开车每天都要堵一小段，比较不爽。开车很顺畅的话，20公里有二环快速路，基本上30分钟能到。高峰期大概是40分左右。
前几个月，油价高的受不了，就骑60v20安的小电驴上下班。路线也不算特别堵，运气好大部分可以绿灯情况下，电动车都要骑40分钟-45分钟。
电驴会有兜风的感觉，而且时间基本上比较稳定。 就是17公里开下来也会挺累的。我路上已经是能跑45时速就尽量跑满了（高德实测表显和实际车速一致）。 坐标福州，很多路规划对电动车是不太友好。很难想象市区的江滨路段，非机动车道只有单边才有。所以是一个双向共2车道的机动车辅道里面，混合着2种不同方向的电驴和汽车。
如果10公里骑着60v电驴上班，基本上20分钟还是比较舒服的

自由勇 2022-11-23 14:39
深有体会，感同深受，主要是等红灯，市区人多，消耗了时间。

自由勇 2022-11-23 19:42
20公里真的蛮远的，只有经常跑的人才有这种体会。

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