数码评测(41):波士顿锂电池的性能

王志勇 发表于 2021年11月27日 13:30

刚才整理锂电池数据时,找到了2017年~2019年在电动车上,超大功率放电跑了2年多的波士顿锂电池的数据。电池是2017年买的,10.5元一节,单节5300mAh容量,性能很好。当时这些电池采用自制的14串充电器,每串同时分别充电,放电时无保护板,曾经有多次过放(亏电)。就是这样的环境,依然有一半以上的内阻仍然在22mΩ以内。可见,波士顿锂电池的性能是十分稳定的。当然,当时因为没加保护板,有4节因为在大功率环境下过放,导致变成0电压,都替换掉了;有了保护板,再也没有出现过这种电池报废的现象。

波士顿锂电池的内阻,15mΩ是全新出厂的A品;在20mΩ以内,是性能极好,约能达到95%以上的容量;25mΩ以内,性能很好,约能达到90%的容量;30mΩ以内,性能中等,约有85%的容量。下列是超大功率放电跑了2年多的28节波士顿锂电池的内阻,单位是mΩ(毫欧):

18.71
18.95
19.1
19.22
20.1
20.3
20.7
20.8
20.9
21
21.1
21.2
21.3
21.5
21.6
21.88
22.4
22.5
22.6
23.2
23.4
23.5
23.6
24
24.1
25
25.1
29.5

2条评论:
1   mouser 2021-12-06 20:10
勇哥用过波士顿的sonama系列没,和swing系列的差距有多大?

自由勇 2021-12-06 20:31
Sonata和Swing的内阻我都量过,内阻一样。
Sonata我大概有20多个,还没上过机。

其余的都是Swing,大约有200余个。

估计Sonata和Swing用起来的差别不大,也许一样,圈内认为Swing是动力型,Sonata是容量型。

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